【要闻】安徽投用24套“神器”专治高速公路“流动杀手”

本篇文章1540字，读完约4分钟

完成后的防撞灯效果。

秋冬是团雾多发季节，近年来，高速突发团雾引发的交通事故屡有报道。 因为这个团雾被称为高速公路上的流动杀手。 近日，从安徽公安警察总队获悉，安徽省对全省高速53处要点团雾多发道路开展了雾区智能感应防撞系统建设。 有了这个神器，驾驶员可以被闪烁变化的防撞灯引诱，最大限度地安全通过雾区。

全省有268处

高速公路团雾多发路段

比雨还可怕的是突发性的团雾，身处团雾中的驾驶员视线模糊，不容易准确评价周围的道路状况。 现在正是寒冷的冬天，雾霾天气很多。 突发团雾在车流较大的道路上容易发生多辆车的追尾事故，发生交通事故的概率比平时高几倍到几十倍，被称为高速公路的流动杀手。

安徽高速交警在往年排查的基础上，配合辖区政治、业主等联动机构，再次深入排查，汇总整理了今年我省高速公路268处团雾多发道路(共2673公里)。 例如，京台高速安徽境内的750k-763k，每年1~3月、11~12月容易发生突发性团雾，早上6点、深夜23~24点是团雾多发时间段。

/ s2/已完成

24套高速公路雾区感应防撞系统

如果不创造这一客观现实，目前科技手段会不会比较有效地受到使团雾霾的交通影响？ 12月3日，安徽省公安警察总队明确了这款智能神器，即高速公路雾区智能感应防撞系统。

介绍了该系统由大气能见度仪、防撞警示灯、控制软件平台等单元组成。 防撞灯通常安装在高速公路团多雾道路两侧的防护栏上，具有自发发光、同步闪烁、透雾性强等优点。

在雾霾天气等低能见度条件下，防撞警示灯显示为黄色，驾驶员可以利用防撞警示灯同步闪烁的黄色灯带准确评估道路轮廓，使驾驶员安全通过雾区。 可视性进一步降低时，防撞警告灯同步闪烁的频率自动增加。距前方行驶车辆的距离小于50米时，行驶区域的防撞灯自动从黄色变为红色，同步闪烁的红色光带形成随着车辆移动而移动的红色尾巴，尾巴的长度 后续驾驶员可以根据黄灯带和红色灯带的变化得到较为有效的警告，直观评估路况和前车位置的新闻，保持安全距离，有序通过团雾区域，不发生追尾事故。

截至目前，全省高速公路团雾多发公路建设24套雾区感应防撞系统，明年上半年重建29套，初步实现要点团雾多发公路全覆盖。

启用此系统两年

由于团雾，一次交通事故也没有发生过

这个系统完成生效后效果如何？ 六安最初试验启用该系统的六安高速交通警察一大队最有发言权。

记者从六安高速交通警察一大队获悉，其辖区不在山区，但秋冬季节也经常突然发生团雾。 我们辖区有多雾的公路，长达两公里。 六安高速交警大队民警介绍，年底安装了该雾区智能感应防撞系统，高速公路团雾多发路段两侧防护栏设置防撞警示灯，平时黄灯闪烁。 车辆相继进入雾区路段，两车距小于50米时，警示灯自动由黄色变为红色，提醒后方车辆保持安全车距。

灯光强烈，看起来像驾驶员，起到唤起注意的作用。 民警在高速公路边立起招牌，警告车辆前方进入团雾多发道路，注意灯光变化，说要有序通过雾区。 两年多来，本辖区这条公路没有雾天发生交通事故，成效显著。

其次，安徽省公安交警总队积极推进各市公安局交警支队和各高速公路经营单位，对比辖区重要桥梁、坡道、弯道、互通枢纽、临水临崖等易发生团雾的道路，建设雾区智能感应防撞系统。 许多驾驶员朋友在通过上述道路时可以按防撞灯引导通行。 行驶中遇到浓雾天气出现红灯带时，需要千万人注意，距离前车50米，所以一定要高度警惕，减速慢。

/ s2/■提醒注意

高速行驶碰撞团雾上千万不能就地停车[/s2/]

高速乘车遇到团雾时，驾驶员可以通过连续轻轻踩刹车尽快降低车速。 避开急刹车，猛打方向，打开雾灯、示廓灯、前后尾灯和危险报警闪光灯，可以低速缓慢停车。 有条件的话，需要选择附近的出口，慢慢下高速公路。