【要闻】4、5号线将各有3个“供血心脏”

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列车、地铁站设施的运行全靠电力。 如果把地铁比作一个身体，那么电就是血液，主变电站就是供血心脏。 12月12日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市轨道交通企业获悉，轨道交通4、5号线主变电站工程初步设计已通过专家评审。 除了分别制作一个以外，还与其他线路共用两个。

供血心脏的初步设计得到专家的认可

列车、地铁站设施的运行全靠电力。 如果把地铁比作一个身体，那么电就是血液，主变电站就是供血心脏。 12月5日，轨道交通4、5号线110kv主变电站工程初步设计评审会在合肥市组织召开。 会议邀请了省电企业经济技术研究院的专家，审查了4、5号线主变电站工程的初步设计。

专家组认为，此次初步设计文件基础资料齐全，设计方案复印件全面、详细、论证充分，使用的首要技术标准合适，技术方案合理，符合初步设计深度要求，完全优化后，下一阶段工作的开展依据和

一条线路需要三个心脏支撑。

3、4、5号线均需要采用3个主变电站。 工作人员说，这三条线路要想正常运营，需要三个大心脏的支撑。 3号线工程正在建设四里河、怀宁路和合肥东三个主变电站。 4号线工程今后将建设1座110kv高速铁路南站主变电站。 5号线工程将在云南路新建1座主变电站。

有兴趣的是，这些线路今后也会共享心脏。 4号线以后共用3号线、怀宁路和四里河主变电站。 5号线与3号线共享合肥东主变电站，与4号线共享高铁南站主控变电站。 工作人员表示，此次4、5号线主变电站工程初步设计通过专家考核，为下一阶段工程施工图设计提供依据，轨道企业加快组织人员推进后续工作人员进展。 今后，4号线南延项目将设立一座主变电站。

共计33个车站正在进行主体结构施工

4号线西端从鸡鸣山路站到终点东方大道站，共设置了31站。 5号线工程从贵阳路站开始，停在汲桥路站，设有33座车站。 今年5月19日，4、5号线进入全面封闭工程阶段。 目前，近7个月过去了，截至目前，4、5号线工程站主体工程累计完成产值分别为6.2亿元、7.3亿元。

截至12月11日，4号线已有27个车站完成1期包围，其余1站华山路站受用地拆迁影响，尚未正式包围。 目前，4号线有12个车站正在进行围护桩的施工。 在主体工程方面，上周，丰乐河站在基坑开挖条件下验收，累计13个车站进入主体结构施工阶段。

目前，5号线已有29个车站完成1期包围，其余1站三孝口车站因公交车站搬迁正在积极推进，未能完成正式包围。 5号线有12个车站正在进行围桩施工。 在主体工程中，5号线累计有20个车站进入主体结构工程阶段。 记者方佳伟