【要闻】合肥南站南广场月底启用 新增1200余车位

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最近，合肥市积分局宣布合肥南广场将于9月底启用。 南站广场自自动施工以来，备受社会各界关注。 即将揭开面纱的南站南广场到底是什么样子？ 最近，记者提前访问，零距离接触还在建设中的南广场。

上下3层功能各不相同

合肥南站综合交通枢纽配套南广场工程位于合肥高铁南站站房正南，跨越312次高速公路，北接高铁站房，南接繁华街道，通过规划支路连接繁华街道等周边网络，是高铁站房的主要避难广场。

其占地约7.82万平方米，总建筑面积约7.7万平方米，以大型社会停车场(停车位920个)、配套商业、交通换乘等功能为主。 南广场的高铁站室与景观绿化广场相接，作为高铁站室的主要避难广场，南广场的下面通有地铁1、5号线。

其地下为三层结构，装修工程区域主要为地下一层结构，包括落客区、落客即走区、疏散通道、主通道、广场区、商业通道、过街通道、咨询台、服务中心、公共厕所等区域的装修工程。 幕墙面积约为10000平方米。 地下一层商业面积5700平方米，保证环状路径，通过地下步行街与周边地块连接，与周边商业一体化，可以满足换乘的需要。

景观质量优于北广场

记者在现场看到，目前南广场尚未竣工，广场一层从事地面铺砌、风雨廊电焊等行业，已有部分绿化种植。 地下一层进行了天花板的安装、地面的铺设、商店的隔墙的设置等，景观下沉广场已经出现雏形。 进行了室内精整和外部7条规划道路的收尾工作，室内地面石材完成50%，墙壁圆柱面完成70%，铝材完成60%，石材幕墙完成80%，玻璃幕墙型钢骨架80% 室外景观绿化屋顶的回填和整形完成了95%，屋顶种植了绿化乔木。 导向板已生产完毕，将被拉到现场，根据工程进展情况届时安装。

据介绍，与已经运营的北广场相比，南广场景观下沉广场的景观水平和质量优于北广场。 下沉广场有花园，也有景观瀑布，那时旅客的业余观赏景色也不是打发时间的好方法。

另外，南广场设有两条风雨走廊，即使下雨，旅客也不会弄湿衣服，也不会弄湿鞋，可以进入车站。

地铁入口暂时不会与高铁无缝对接

北广场地铁站在到达大厅内，可以在旅客地铁和高铁之间无缝换乘。 但是，记者在现场看到，南广场无法在短时间内实现地铁与高铁的无缝对接。

合肥地铁1号线设有南站南广场站，记者在现场看到，南广场的地铁站在繁华街南部，南广场在繁华街北部。 在南广场负一层，预订了与南站南广场地铁站相接的通道，但现在的通道不通。 考虑到繁华街道今后的改造，首先预约了这条通道。 南站南广场开通后，这条通道暂时无法通向地铁口。 所以，即使南广场开通了，旅客在南站南广场的地铁站下车坐高铁，也需要上地面，经过繁华街道，再经过南广场进入高铁站。 不过，现场工作人员表示，后期可能会考虑在地铁口和南广场之间设立临时人行横道，方便旅客进站。

将追加1200人的车

合肥高铁南站目前有日经列车近300辆，每天客运11万人次，每天停车场车辆进出5000辆。 高铁南站停车场目前采用p1、p2停车场，其中p1为北广场地下停车场，停车位只有610个，p2目前主要采用出租车、机场大巴等，暂时不对社会车辆开放。 一到节日，南站的停车资源紧张，停车矛盾突出。

记者了解到，南站南广场建成并被采用后，停车困难或有所缓解。 去年，有关部门结合南广场建设，先行计划了p4停车场工程。 据悉，p4停车场工程是合肥南站南广场的配套工程，位于庐州大道以西、312国道以北、公交5号厅以南的四角区域，占地4.6万平方米，包括公交位置47个、社会车位414个(含快速充电电动汽车100个)。 这个停车场的位置在南站公交候车区的南边，邻接南广场。 目前p4停车场已经建成，暂时不开放，南广场运营后同步开放。

p4除停车场外，南站停车巨头还有p3停车场。 也就是说，在南广场的地下2、3层，再加上地下1层少量的停车位，可以满足860辆车的停车。 南广场启用后，光p3、p4两个停车场就可以增加1200个停车位，从而大大缓解了南站的停车问题。

那么车辆出入南广场方便吗？ 记者了解到，南广场以南繁华地段进入p3停车场设有一条两条通道，南广场以西南站内部的规划道路也进出p3停车场，这条规划道路与惠州大道相通。 这意味着南广场开通后，车辆进出南站，南、西、北三个方向有通道进出地下车库，很方便。