【要闻】合肥地铁4、5号线冲刺“准生证” 建设工期均为4年

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地铁4、5号线什么时候能建成？ 相信很多市民都会关注，虽然这个时间还没有确定，但是记者从省发改委获悉，合肥市轨道交通4号线、5号线已经展开了可研报告批准前公示。 这意味着一旦通过最终批准，两条线路将获得建设前的准生证。

省发展改革委现公布合肥市轨道交通4、5号线可行性研究报告审查批准复印件，即日起至10月9日，如有意见和建议，可通过人或署名信(包括电子信函)，反映到省快速发展改革委基层产业所。

公示复印件显示，合肥市轨道交通4号线建设地点从鸡鸣山路站开始，向东走望江西路、习友路、祁门路、高铁路，向下走合肥南站，再沿龙川路向东走葛大店物流园，向北折，沿南淝河路、当涂路、天水路，向下走合肥东 包括新建城市轨道交通41.34公里、车站31座(均为地下车站)、主变电站3座、车辆段1座、停车场1座。 估算投资276.45亿元，建设工期为4年。

合肥市轨道交通5号线建设地点从云南路站开始，向北经云谷路、上海路、河北路、繁华街，通过合肥南站至庐州大街，经南二环、宿松路、金寨路、蒙城路、丽水路、太和路，停靠汲桥路站。 包括新建城市轨道交通40.2公里、车站33座(均为地下车站)、主变电站3座、车辆段1座、停车场1座。 预计投资308亿元，建设工期4年。

根据国家合肥作为全国性综合交通枢纽和长三角世界级城市群副中心城市的快速发展定位，结合城市建设快速发展的实际，目前合肥正在组织新的轨道交通线网规划。 该轮“合肥市城市轨道交通线网计划”将长期(至2030年)规划9条轨道交通线，共计380.6公里(不包括机场专线)。 计划远景(到2050年)轨道交通线路15条，线路全长522.8公里(机场专线除外)。

相关信息

2号线金寨路站区域

长江中路东西向道路恢复放行

细心的市民会发现，这几天来往于三孝口时不像前段时间那么堵车。 因为2号线金寨路站长江中路东西方向的交通恢复了。 金寨路站是2号线和5号线的换乘站，位于金寨路和长江中路的交叉点。 车站位置位于市中心繁华街道，政治、经济文化中心地带，周边环境多而复杂，交通难以疏导，地下管线复杂，协调极其困难。

项目负责人表示，开工以来，由于各种因素的制约，金寨路交通疏解工作难以开展，严重制约了各项工程的开展和施工进度。 为了确保长江中路的交通，市轨道企业多次与交警、公交、燃气、电力等单位联系协调，经过15次交通导改，完成了金寨路站的施工。 第17次交通指南修订后，车站范围内的长江中路东西向道路恢复通行。

另外，2号线土建4标铜陵路站长江东路主干道实现了交通的解放。

2号线土建4标工程包括东一环路站、铜陵路站、大东门站~东一环路站屏蔽区间、东一环路站~铜陵路站屏蔽区间2站2区间。 目前铜陵路站主体、铜陵路站~东一环路站屏蔽区间、1号出入口已完工，附属结构1号风亭、2号风亭和4号出入口已开工，预计今年年底全部完工。

跨越段顺利完成是最困难的

2号线右线隧道全洞通[/s2/]

今年6月初，为了使地铁2号线能顺利通过南淞河隧道，施工人员首次输送工业盐水修建了点滴冷冻河床。 目前，四牌楼站至大东门站区间的右线隧道已经贯通，标志着2号线右线单向穿洞，合肥建设地铁最困难的穿越段顺利完成。

地铁2号线3标包括3站3区间，该项目位于全市政治、经济中心繁华街道，周边环境多而复杂，交通疏散困难，协调难度极大。 区间内地形略有起伏，属于南淞河河河岸及一级阶地地形。 合肥3标宿州路站~大东门站左、右线长891米，区间沿长江路东西铺设。 该区间位于淮河路步行街商圈附近，通过旧省委入口，周边交通压力大，高层、旧建筑物多，是制约地铁2号线全线贯通的堵塞工程。

相关人士表示，目前，2号线宿州路站~大东门站区间右线顺利贯通，这标志着地铁2号线盾构区间右线隧道的所有漏洞均已打通，为后续铺设轨道提供了保证。