【要闻】合肥首个铁路公园年底动工 首条有轨电车线路明年开建

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全市第一个铁路公园年底开工，明年夏天市民带孩子去玩的那年深秋，长江西的路边也可以乘坐有轨电车，一路的观赏景很快就可以到达高铁领域。 记者从合肥公共资源交易中心获悉，城市建设部门打算充分利用城市旧铁路线，热点项目取得重大进展。

新设的车辆段离长江路和黄山路很近

相关文件显示，合肥市十八公里铁路专线改造为有轨电车的工程线路开始招标，从北二环路开始，与现有铁路并行，在合肥西站东侧向东南折，下高速公路到达合肥城际站，线路全长20公里，共设21个车站，平均车站

本工程设有一个车辆段，拟选址长江西路和黄山路、合福高铁和专线围成的三角地块，总面积约15公顷。 项目投资估算约29.86亿元，包括轨道电车和市政配套工程，指标1.49亿元/公里。 合肥城际站是另一个待建重要的铁路交通枢纽，位于高铁南站南侧，拟建设在惠州大道东、繁华街道南范围。

项目和合安城际铁路鉴于新合肥西站段存在合并线，考虑到合安城际铁路即将开工，为了节约投资，确保铁路保护范围内的有轨电车项目和合安城际铁路并行段(桃花店至长江西路，长约6.73公里)，经市政府同意，

/ S2/]或最初建设的有轨电车线

另外，合肥北二环和钟表油坊之间有合肥市最早的铁路老淮南线。 多年前，合肥规划部门提出完全利用废弃的老淮南铁路线位建设有轨电车，目前，老淮南线有轨电车项目方案研究已取得初步成果，方案除了建设有轨电车外，还涉及沿线地块开发、景观提升、交通优化等方面

根据最新设想，有轨电车淮南线工程从北到北二环，从南到钟表油坊，工程全长约11.26公里，设有一座车辆综合基地，工程投资估计约21.8亿元。 路面电车淮南线工程相关方案虽然提前提出，但由于多方面因素的影响，具体建设日期尚无定论。 因为这样，十八公里的铁路专用线有可能成为合肥第一条有轨电车线。

如果进展迅速，计划将十八公里铁路专用线改造成有轨电车工程线路，并于年1月31日完成项目建议书和方案设计工作。 月31日完成可行性研究工作5月31日完成初步设计年7月31日完成施工图设计10月1日开工建设。 预定于年10月1日开始试运行。

新车站铁路公园将于年底开工[/s2/]

除了路面工程程传来好消息外，合肥首个铁路公园建设也取得重大进展，新站高新技术产业开发区铁路公园工程一期项目已顺利完成招标。 项目位于新站区铁路编组站以西，位于新封河路北侧，由淮南铁路线和合武铁路线包围，占地约993亩。

铁路公园分为铁路文化区、滨水休闲区、铁路公交区三个区块，主题鲜明，观赏设施多样，与普通公园不同。 园内有完善的共建、合理的道路交通、丰富的景观绿化，还有2公里的列车轨道游线，游客可以乘坐列车巴士感受到机械和线路带来的动力感。

按照计划，该项目将于年底开工，预计明年7月竣工。 届时，包括铁路文化在内的休闲主题公园将出现在合肥市民面前。

合肥晚报合肥市网记者吴奇