【要闻】沿淮铁路今年有望完成可行性研究

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江北港铁路与禄铜铁路接轨，首要服务合肥都市圈公司，现已建成可研究的。 沿淮铁路今年以完成可行性研究为目标，未来将形成贯通豫皖、苏三省的快速铁路大通道&hellip。 &hellip； 8月14日，记者从省发改委获悉，围绕长三角地区一体化快速发展国家战术实施，下半年将做好几个要点铁路项目推进事业，推动安徽铁路持续快速发展。

池州至黄山的高速铁路设计方案正式获得批准

最近，国铁集团与安徽省人民政府共同批准了池州至黄山高速铁路的初步设计，为项目年内全面开工建设奠定了重要基础。

根据初步设计，池黄高铁从池州站到狡猾县东站，全长125.1公里，设计时速350公里。 全线设置池州、九华山、黄山西、黟县东4站，估算总投资额为183.7亿元。

以前的可行性研究表明，池州至黄山的高铁实际上是目前开通运营的宁安高铁的延伸，这条线路是从宁安(南京安庆)客专池州站引出的，向东经过九华山、太平湖，黄山景区北门以西3公里处设置黄山西站，出站后向南，

池黄高铁建成后，从杭州开通武汉高铁通道，进一步加强黄山作为杭州都市圈西进的战术支点的作用，提高黄山作为皖南国际文化旅游示范区核心区的地位，是黄山参与长江经济带建设的重要通道。

江北港铁路线和巢马城际年末或开工

根据全省重大前期事业项目推进计划，今年沿淮铁路项目力争完成可行性研究，线路全长123公里，蚌埠南站引出后向南，沿合蚌客运专线，接入商合杭高铁淮南南站，至蚌埠南站 沿淮铁路和合宿青、商合杭铁路早互联互通意义重大，为支持豫江都市带和淮河生态经济带的快速发展，形成贯通豫江、皖、苏三省的淮快速铁路公路，对完整的区域铁路网布局有重要意义。

合肥至新沂至青岛高铁安徽段新建线路221公里，设计时速350公里，可研报告已经写好，目标是今年内开工。 合肥至南京高铁安徽段新建线路140公里，设计时速350公里，开展前期研究，目标是年内完成可研究的编制。 合肥至武汉高铁安徽段新建高铁120公里，开展勘察设计招标，目标是编制可研究的报告。

另外，江北港铁路全长58公里，禄铜铁路庐江南站相接，以合肥都市圈和沿江沿海公司为首要服务，创建可研究的公司。 从巢湖到鞍山城际铁路的新建城际铁路有76公里，这两条铁路都计划在今年年底开工。

省快速发展改革委要求，下一步以长三角地区一体化为中心迅速发展国家战术实施，推进要点铁路项目，规划十四五铁路规划，推动安徽铁路持续快速发展。