“巢湖景区有望增加旅游码头”

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未来几年，合肥港公共码头、合肥港中派港区码头工程、合肥港巢城港区二期工程及巢湖等重要景区旅游码头建设将陆续展开，全力打造江济淮“黄金水道”。 记者从省市发改委获悉，“安徽省水路建设规划(-2021年)”已经出台，合肥项目总投资约333亿元，占全省总投资的46.8%。

建设“一纵两横”的高水平航道网

安徽省作为长江经济带的重要组成部分，全省城市化率预计将从年的50%提高到年的56%左右，这将诱发水路交通诉求的持续增长，对水路基础设施水平、服务保障能力提出了更高的要求。

目前全省分布有16个港口，包括合肥港在内的5个主要港口，一年港口货物设计年通过能力达51022万吨，旅客年设计通过能力790万人。

新计划建议全省建立以“一纵两横”为骨架的全省高级航道网，“一纵”指沙颍河-江淮运河-合裕线-芜申运河，“两横”指长江、淮河。 到2021年，全省水路四级以上航线里程达到1900公里。

并建成皖江、淮河两大港口群，皖江、淮河、江淮三大航运枢纽，基本形成集装箱、煤炭、矿石、商品汽车等专业化港口运输体系。 到2021年，港口货物的处理能力达到7.2亿吨、290万箱。

合裕线改造扩建巢湖水闸

未来几年，安徽将继续推进港口建设，抓住提振江济淮工程的重大快速发展机遇，加快合肥港口公共码头建设。 全面整合港口资源，构建统一的沿江港口运营管理平台，深化与上海港、宁波港、南京港的战术合作。 加快长江、巢湖、新安江等重要景区、库区旅游码头建设。

围绕合肥港口建设，实施中派港区码头工程，建设10个1000吨级泊位，吞吐量能力为800万吨级。 合肥港巢城港区二期工程，将建设2个2000吨级多用途泊位。 合肥港店口河冷板项目配套码头工程，建设3千吨级泊位，此外还有安徽中港企业综合物流码头工程。

在航道建设方面，加快推进江济淮工程，实现江淮航道信息表达，形成沙颍河、合裕线等航道和省内南北方向的水运大道。

在江淮工程航运部分，2021年前按二级标准建设航道157.4公里，按三级标准建设航道236公里，按2000吨级标准建设东淝河、蜀山、派河船闸，按1000吨级标准建设庐江、枞阳船闸、兆河船闸，桥梁73 此外，合裕线将扩建改造，扩建巢湖水闸和裕溪水闸。

合肥晚报合肥市网记者吴奇