【要闻】合肥共享单车竞争进入了＂下半场＂ ＂小蓝车＂骑进滨湖区

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共享单车进入合肥近一周年了，经过竞争淘汰，目前ofo、摩拜及享受单车基本呈现三足鼎立的态势。 上周五深夜，刚刚完成新一轮融资的hellobike (晕单车)开始集中投入合肥滨湖新区，似乎标志着合肥共享单车竞争进入下半场。 但是，这辆蓝色的车来得有点猛，仅滨湖世纪的金源商业区就投入了800多辆，使通道出口不漏水，引起了当地管理部门的观察。 目前，双方的经过信息表示已经对违章停车车辆进行了清理。 哈罗自行车合肥方面表示，目前合肥投入只定位为补充角色，不会胡乱增加拥挤度。

蓝色轿车进军合肥

[投入]乘坐蓝色列车的中老年免押金

海滩上有一辆蓝色的车。 还有很多。 星期六早上，许多市民发现滨湖世纪金源购物中心附近的人行道上密集停着一辆小蓝车，成为合肥街头的另一种颜色。 昨天下午，记者看到这个叫哈罗自行车的共享单车app目前在合肥做地域标注，范围还仅限于滨湖新区的小块，其他城区暂时没有投放，押金199元，其中有中老年人免押金的特权。

据悉，哈罗自行车注册地为上海，目前已投入全国100多个城市。 此前，哈洛自行车的投放势头没有ofo和摩拜那么猛，但本月，哈洛自行车获得d1轮高3.5亿美元的融资，成为蚂蚁金服、深创投富士康、资本、威马汽车等的联合投资。 业内人士也指出，此次融资后，阿里系实质上成为了哈洛自行车的最大股东，在享受自行车在全国各地遭遇押金事件后，蓝车被认为是另一个可以挑战ofo和摩拜地位的自行车平台。

在此背景下，哈洛自行车从今冬开始在二线城市进行新的扩张，首先是郑州、东莞、青岛，上周五深夜至周六上午集中投入合肥市滨湖新区。

刚投入就有点卡住了，但经过整改

就像其他自行车刚来合肥的时候一样，晕自行车也遇到了点麻烦。 市民表示，当天，卡车将小蓝车运往滨湖世纪金源商业区附近时，遗留下许多垃圾，没有立即清理。 另外，由于投入过于集中，人行道的空间也被占了很多。

当地的管理部门也证实了这一点。 在滨湖世纪社区负责网格管理的黄姓副队长告诉记者，由于投入过于集中，蓝车使附近商业区的通道相当拥挤。 光我们的商务区就有800多辆。 这不符合我们的管理规范。 发现后，相关部门立即与投放者取得联系，要求清空违章停车场所。 我们对共享自行车表示欢迎，但一定要规范。

当天下午，卤代自行车合肥有关负责人向记者表示，目前投放者正在应管理部门要求重新配置自行车，未来将做好信息表达工作，防止自行车投放影响市容管理。

[响应]在合肥不盲目投入

对比合肥的投放计划，哈洛自行车相关负责人表示，目前的平台以暂时投放少量自行车数量不足的地区，如面积较大的滨湖新区为主，后续计划要根据客户出行要求进行参考决策，盲目增加城市拥挤度 共享自行车竞争进入下半场，竞争依靠细分的管理和服务。 相关人员认为，晕车将在被分解的各网格内安排专业运营者，例如对比违章车辆，我们的要求是在反映后的15分钟内处理。 并且，平台自主开发的哈勃系统可以通过大数据观察结果指标和流程指标，指导更加智能化、科学化的运营，通过大数据平台监督、验证和提取员工的真实性和比较有效性。

链接:共享自行车进入合肥有新的门槛

关于共享(电)自行车的管理，合肥今年连续发布了各种新政规范管理。 在提出鼓励和规范网租自行车快速发展的实施意见后，本月，合肥市交通、城管、交警联合发文，进一步加强监管。 其中决定共享自行车的准入条件，相关单位应当设立固定场所的服务机构，提供服务机构的场所说明、停车和维护场所说明、管理人员和线路服务人员的新闻、负责人的新闻等。 其中规定，每投放1万辆自行车，配有30多人的线下管理员，建立适当的维修场所，建立投诉受理机制等。 全市共享(电)自行车领域的监控平台建成前，各自的自行车平台应当在市交通、城管、交警部门开设各自的服务管理平台，提供相关的运营数据。