【要闻】地铁2号线今天开通 合肥轨道交通迈入“换乘时代”

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○对地铁2号线通信信号进行现场测试，确保各项指标正常。

从12月26日开始，轨道交通2号线正式开通，合肥轨道交通进入换乘时代。 1、2号线在大东门站实现换乘，合肥轨道交通运营距离一口气从24公里延长到52公里，客流变化不仅是两条线路的简单叠加，还翻了一番。

新时代风景线:运营第一天的市民10点多可以乘车

12月26日，合肥轨道交通2号线正式开通。

开通第一天的仪式明确了将在2号线十里庙车站办公楼举行。 轨道交通乘务员、站务、警卫代表集体宣誓，全国道德模范徐辉、中国好人李祥斌、合肥地铁司机代表韩磊及2号线参建单位代表会共同启动合肥城市轨道交通2号线始发列车启动按钮。

因为星期二是工作日，所以客流高峰时间段的上线列车为20趟，行驶间隔为5分30秒。 高峰时间以外的上行列车为16趟，行驶间隔为6分58秒。 到了周末周末周末，客流高峰时间段上线列车数19趟，行驶间隔5分50秒。 高峰时间以外的上行列车数为16趟，行驶间隔为6分58秒。

轨道交通2号线开通后，使用两端车站，使用发出最初末班车的运营组织模式。 列车从南冈站和30端口站出发，最初、末班车时间都是上午6点和晚上10点。

需要提醒市民的是，运营第一天10点以后，市民可以开始乘车，早上很早市民就不能乘车。 晚上的乘客不用担心。 最晚的列车发车时间是10点，到终点站的时间是10点48分。 过了这个时间也太晚了的话，同样买不到票。

地铁红利:

2号线横贯东西，穿越主城区，加上与1号线的换乘，地铁红利将惠及越来越多的市民。 其中，大东门站作为连接轨道交通1、2号线的中枢，是轨道交通换乘必须的经由站。 2号线开通后，换乘大东门站对很多人来说是一种新鲜的体验，为了让市民能够快速换乘，轨道企业还发布了开通后最新的3种换乘方案。

乘客在乘客流量顺畅的时间段，根据站台层的换乘指南或现场工作人员的指引，从1号线(或2号线)的站台层通过乘客的换乘通道直接乘坐2号线(或1号线)的站台层，从而乘坐 这里有诀窍。 在车站按蓝色箭头行驶，换乘1号线到2号线。 相反，沿着红色箭头行驶，在2号线换乘1号线。

在大客流时间段，为了确保秩序安全，现场工作人员将让乘客在车站大厅楼层换乘。 但是，没有必要通过大门出去。 如果要出去的话，需要另外购买票再次进站。

对于携带大件行李或出行不便的市民来说，可以通过无障碍自动扶梯实现换乘。 在1号线站台下车，根据向导寻找无障碍自动扶梯，然后从无障碍自动扶梯到1号线候梯厅，再根据向导换乘2号线候梯厅。 到了2号线站台后，可以从无障碍自动扶梯到2号线站台，选择目的地乘车。 相关人员介绍。

聂晓茹记者吴奇/文高勇/图

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合肥轨道交通建设如火如荼

2号线开通后，合肥轨道交通第一轮建设规划目标任务正式完成，这标志着合肥市轨道交通正式进入双线运行、多线建设的新阶段。 合肥轨道交通第二次建设规划中的3、4、5号线工程建设，也越来越全面地展开。 目前，3号线隧道已经挖掘过半，计划于年开通运营，4、5号线计划于2021年开通运营。

截至目前，全年合肥轨道交通工程建设累计完成投资额再创新高，约达110亿元，同比增长40%。 而以2、3、4号线延长线、6号线一期、7、8号线为核心的第三轮轨道交通建设规划，也在有序推进，等待国家发改委最终批准。

在大建设的推进下，合肥的城市综合承载力将继续提高。 按照合肥市大建规划，明年合肥市将开工轨道交通6号线一期、2号线东延、3号线南延、4号线南延，积极开展7、8、9号线前期设计。

今后5年，除轨道交通3、4、5号线外，合肥市还将建设1号线3期工程和2、3、4号线延长线。 届时，全市骨干轨道交通线网将基本建成，到2021年底，合肥轨道交通运营线路将达到约175.5公里。

记者吴奇

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