【要闻】合肥西二环改造清溪路被遗忘？将与新西站同步建设

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作为今年合肥市城市建设部门市政路桥项目的一个亮点，平稳的二环改造进展牵动着市民的心。 最近有人指出平稳的二环西二环改造已经结束，清溪路节点也没有动静，这个节点是不是已经被相关部门遗忘了？

市民的反映:

清溪路节点还没有移动

住在家西二环金色池区的陶先生对家门口的西二环清溪路节点抱有很大的疑问:西二环的许多节点较早改造，望江西路、樊泾路等节点相继建成通车，看到了部分媒体报道&lsquo。 据说顺畅的二环时西二环也已经改造完成了，为什么西二环和清溪路的路口依然是红绿灯控制的丁字路？

陶先生表示，西二环和清溪路交叉口客流量大，别说平时早晚高峰，周末节假日去植物园游玩的也很多，红绿灯控制的平路口显然无法实现西二环的畅通。 重要的是西二环上的其他节点都被改造了，只有这个节点几乎听不到动静。 没有被纳入改造？

记者访问:

高峰期确实不太好走

昨天上午9点，记者沿西二环从南向北行驶，途中经过望江西路、黄山路和长江西路。 因为早高峰过去了，所以途中行驶很顺畅，以最高速度行驶着。 一旦接近清溪路和西二环的十字路口，车速就会开始下降。

等红灯的司机告诉记者，现在不是高峰期，所以是正常等红灯的时间，真的车流量很大的时候，多等几个信号灯再走。

之后，记者又沿着西二环向北，一直到北二环，非常顺利。 搜索记者此前合肥市规划局发布的平稳二环节改造方案，西二环改造节点涉及集贤路、望江西路、樊泾路、清溪路、合淮路，确实如陶先生所说，现在整个西二环只剩下清溪路节点没有改造。

部门响应:

与新西站同步建设

虽然没有忘记清溪路节点，但现实是合肥市的计划中新西站又发生了变量。 记者通过合肥市规划局和相关城市建设部门获悉，目前该节点方案尚未最后敲定。

今年2月26日，在合肥市12345政府服务直通车上，合肥市城乡建设委员会在回复市民关于清溪路的提问时表示，二环清溪路节点已经纳入我市的大建计划。 由于新合肥西站位于清溪路和潜山路交叉口西南角，该节点建设方案应与新合肥西站统一考虑，同步建设。 目前，二环清溪路节点建设方案基本明确，新合肥西站最终建设方案明确后，还需要进行细分优化。 一步，我们将积极调整中国铁路总企业，尽快开始建设新合肥西站。

在最初公布的改造方案中，在西二环和清溪路的交叉点，西二环路本线的双向六车道下通过清溪路，辅助道的双向四车道与清溪路平交。

记者了解到，与合肥市最初公布的清溪路节点改造方案相比，是新西站的要素，最终实施时可能会有较大的变动，最初只是在普通节点上设计，但下一步是否将向枢纽方向构建，虽然目前仍与铁路方案相关， 合肥市规划局交通处也表示，目前方案正在优化中。 (新安晚报)

相关信息:休宁路西延工程设计方案公布穿西二环。

11月15日，记者从合肥市城乡建设委员会获悉，为畅通政务区、高新技术产业开发区等周边地区交通出行，合肥市城乡建设委员会积极探索休宁路(翡翠路-西二环段)工程，现已完成设计方案审核。

此次设计休宁路西至西二环路、东至翡翠路，建设工程全长约1.2公里，计划红线宽45米，交叉口间长450m，改造范围约1.2km，为城市主干路。 工程从东边连续穿翡翠路、匡河、铁路线、西二环，向西连接红枫路。 然后，为了提高行人和非机动车道的通行舒适性，考虑到周边居民的休闲诉求，在匡河上方架起了人行景观桥，连通了两岸的长廊。

这条道路几乎是东西走向，是合肥市主干道网的重要组成部分，是处理区际交通的重要通道，是政务区、高新技术产业开发区等周边地区交通出行的重要通道，特别是跨越铁路交通，提供了便利的条件。

全线交叉道路有两条，分别是西二环路(高速公路)、翡翠路(干线道路)。 沿线必须向下穿越四条铁路，分别为合福上下各一条，为合武下两条，下穿铁路箱。 现状休宁路南侧是居住地，北侧是高压走廊。 目前红枫路两侧为工业用地。