【要闻】合武铁路力争“十三五”开建

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杭黄高速铁路即将向接触网输电。 配合新高速铁路开展可研究报告的合武铁路以十三五开工建设为目标&hellip； &hellip； 与市民关注的铁路问题相比，最近，省发改委做出了公开答复。 江淮晨报、江淮网记者报道，南驻阜铁路已向国家发改委报告，三洋铁路安徽段正在开展可预研审查。

杭黄高速铁路即将开始联调试验

杭高铁全长265公里(浙江境内185公里，安徽境内80公里)，全线共设10个车站，利用现有的杭州东站和杭州南站，共建合福高铁和绩溪北站、歙县北站和黄山北站，设计时速250公里。 根据主管部门的安排，将于9月1日起向杭黄铁路牵引供电站亭和接触网输电。

届时，杭黄铁路范围内所有供电线路、接触网及设备、设施均处于带电状态(接触网电压2.75万伏，电力电缆1万伏)。 因此要特别注意，严禁非施工人员进入铁路隔离网。 严禁向铁路接触网扔东西。 严禁任何人擅自接近电力电缆。 严禁在铁路附近跨骑、攀登、吊装等行为。

意味着此次输电后，杭黄铁路进入开通前的重要准备阶段，动态检测、联调联考等工作人员迅速展开，包括动态检测和运行试验等。 根据计划，杭黄铁路必须在今年年底前具备开通运营条件。 这条铁路开通后，从杭州到黄山最快只需要一个半小时。

与新高速铁路结合，正在展开可以研究的报告书的制作

网友咨询的合新高铁与京沪高铁在定远站互联互通问题进行了比较，省发改委铁建在京沪高铁定远站设计建设时，没有确保其他线路接入条件，因此京沪高铁为南北运输主通道，运行速度快，运营频率高，现阶段与合新高铁的联动

一步，省发改委敦促设计单位进一步优化配合新高铁定远站设站方案，不影响京沪高铁的安全运营，在空间上，尽量靠近现有的京沪高铁站设，以适应城市的快速发展和大众的出行需求。

发改委表示，合肥-新沂高铁已经纳入国家“中长时间铁路网规划”和中国铁路总企业十三五建设规划。 目前正在开展项目可研究报告的编制和相关主题的研究，线路引进新县枢纽建设方案已由铁路总企业组织审核。 发改委力求加强信息表达联系，加快项目前期工作，早日开工建设。

南驻阜铁路已经提请国家发改委批准

对比近期网友咨询的南驻阜铁路有关问题，省发改委回应称，南阳-驻马店-阜阳铁路已初步纳入我省编制的皖北城际铁路网规划，目前该规划已获国家快速发展改革委批准。 另外，郑阜高铁临泉站具备相关项目的接入条件，与阜阳西站连通。

下一步，省发改委将按照计划审批要求，结合网络项目建设和客流增长情况，与河南省协商项目建设时间，适时启动项目前期工作。 具体路线方向和技术标准，在前期实务过程中认真进行论证研究。

三洋铁路安徽省正在开展可预研审查

三门峡至江苏南通洋口港的铁路通道项目(简称三洋铁路)，途经豫皖苏3省13省地级市27个县(区)，全长1100多公里，是中原地区皖北至沿海港口的重要货物通道，途经我省淮北、亳州、宿州等地 目前，这条铁路的一部分区间已经建成，一部分正在建设中，一部分还没有开工。

比较了网民咨询的三洋铁路安徽省线路方案问题，省发改委表示，这条铁路是国家中长期铁路网规划的线路，目前，中国铁路总企业已经组织了项目的可预研究审查。 8月中旬，三洋铁路鹿邑至宿州段事前可行性研究报告审查会召开。 我省支持利用现有的代号夹、宿淮等铁路，形成三门峡至洋口港的铁路通道。

合武铁路以十三五开工建设为目标

对比网友提出的合武高铁相关问题，省发改委表示，目前国家正在开展成都-重庆-武汉-合肥-南京-上海沿江高铁规划方案研究，其中合肥-武汉段以建设十三五为目标。

针对合武铁路的具体线路走向问题，省发改委表示，在前期工作过程中，将根据沿江高速铁路通道功能的定位和总体布局，结合城镇快速发展规划、地形地质条件、工程建设投资等因素，进行认真论证研究。

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