【要闻】今年底合肥将完成共享单车监管平台建设

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根据合肥市交通运输局的数据，截至目前，全市共有自行车约70万辆。 加强押金监管，规范停车秩序，合理布局停车点，健全管理制度&hellip &hellip； 在今年的两会上，合肥市人大代表、政协委员关心共享自行车，记者粗略统计后，近20名代表委员提出了他们的建议。 昨天，记者从合肥市交通运输局获悉，今年完成共享(电)自行车监管平台建设，下一步，根据考核结果管理公司投放车辆数量，防止过度投放。

今年年底完成共享(电)自行车监管平台建设

去年，合肥市12315从共享自行车收到8885起投诉。 第一份投诉复印件包括押金不能按约定时间在停车场停车退还车后不能继续扣费等。 其中押金不能正常退还的投诉次数最多。 合肥市人大代表王叙平建议，应加强对共享自行车押金的监管。

对此，合肥市交通运输局表示，目前，哈罗、桔子、ofo等主要共享自行车公司为部分信誉度高的顾客提供免押金骑行服务，在一定程度上规避了顾客的押金风险。 但是，在合肥市运营的共享自行车公司注册地基本上是北京、上海等城市，合肥市相关部门没有监管权限，对此，合肥市交通运输局多次在交通运输部召开的会议上提出建议，从部级层面督促公司注册地政府加强客户押金监管。

在合肥市数据资源局的协助下，合肥市交通运输局已经开始建设共享(电)自行车领域的监控平台，将于今年年底完成建设。 访问经营公司投入情况、车辆新闻、运行数据情况等新闻，实现数据实时共享，督促经营公司落实管理主体责任，为领域监管提供数据支持。

制定考核办法的，根据考核结果管理投入数量

为规范共享单车停放，3月21日，合肥市发布《合肥市城区共享单车停放区设置与管理暂行办法》，对共享单车停放区进行规范化，共享单车停放区以公共交通站、大型公共建筑等主要人流集散点为核心，基于节点辐射半径逐步推进。

目前，各区、开发区城管部门根据要求，结合客户诉求和大数据观察，加快共享单车停车点建设，优化调整现有停车点，为共享单车有序停车创造条件。

日常停车秩序管理中，各区城市管理人员和保洁人员实行网格化责任制，有序安排辖区内停车车辆，大面积车辆停放的，联系共享自行车公司及时处置，来不及单位处置的，城市管理部门暂停自行车。

目前，我们正在推进共享自行车公司的服务质量评估工作，下一步将根据评估结果管理公司的投放车辆数量，防止过度投放，占领城市空间。 合肥市交通运输局相关负责人介绍，该局会同政府相关管理职能部门，组织《共享自行车服务质量信用评价办法》，及时向社会公布评价结果，并根据评价结果管理共享自行车的投放数量。

顾客和公司的行为将纳入合肥信用体系

目前共享自行车市场存在押金和顾客新闻监管不足，自行车损坏率高等问题。 共享自行车能否纳入征信平台受到众多代表、委员的关注。

对此，记者从合肥市交通运输局获悉，共享自行车监管平台建成后，记录客户不规范的用车行为和公司不规范的经营行为，推送到政府征信部门，督促公司规范经营、客户文明用车。 如果混乱没有停止，合肥市也在宣传电子围栏技术，将顾客的乘坐方式纳入信用体系。

共享自行车公司不会泄露客户的消息吗？ 客观上，共享自行车公司收集的客户数据最先存储在公司注册地，对地方政府来说很难实施监管。 基于客人消息谁泄露、谁负责的大致情况，交通部门积极配合公安部门展开调查，并与城管、公安警察等部门一起将公司失信行为纳入合肥市信用体系。

关于共享自行车公司必须为客户购买人身事故伤害保险的问题，合肥市已经在《鼓励和规范网租自行车快速发展的实施意见》中确定了要求，但自行车公司客户服务合同的约定条款，是客户遇到事故索赔时难以举证的问题