【要闻】今年春运压力大 芜合高速拥堵或是常态

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每年春运，高速公路堵车最引人注目。 昨天是春运第一天，记者前往泗许高速公路淮永收谦站和连霍高速安徽段皖苏收谦站等地，现场访问了高速公路春运期间的保畅情况，了解了今年春运的准备情况和堵车时的应对措施。

连霍高速:

收款站的车流明显增加

昨天早上，记者来到连霍高速安徽段皖苏收钱站。 在皖苏收钱站，记者看到，与往常相比，车辆通行明显增加，特别是重型卡车增量明显。 今天出入口的总流量将达到4万辆。 预计比去年同期增加10%。 皖苏收钱站管理员齐正告诉记者，目前已启动36个收钱终端，所有收钱道口均已开通。

连霍高速安徽段皖苏收钱站车流量明显增加。

齐正表示，春运高峰期，该站实行1+5复式收款，自行车道一次不重复通过6辆车，车流高峰期有38个收款终端，正在工作，通行效率提高6倍。 在车流高峰期，距离收钱站200米处设有交通警察问讯处，150米处配备专职引导员，100米处配备分流安全锥体，提前实施卡车分流入线。

在淮永收谦站，记者看到收谦站前建有春运服务台，准备了急救药品、热水、方便面。 在旁边搭帐篷设置简易爱心宿舍，工作人员休息。 根据往年惯例，从1月24日开始，每天从苏浙沪、山东开往河南方向的过境车辆有逐渐增加的趋势。 春运期间车流量增长23%，预计日均车流量将达到3.2万辆，1月28日至2月3日为车流量高峰期，最高峰日流量将达到4万辆。 淮永本线车站管理员杜浩告诉记者。

据介绍，目前收款站的所有道口都已开通，另外增设了26台收款终端。 高峰期45台收款终端全部开启，届时1分钟最快可以通行40辆车。 杜浩告诉记者，在发生2公里以上的拥堵情况下，联合警察部门将采取分阶段分流等措施及时疏导交通。

芜合高速:

今年春运好，压力大

省交控制组有关人员昨天向记者表示，对比即将到来的车流高峰，省交控制组管辖的各运营路段，特别是正在进行大规模扩建工程的合宁、合安、芜合高速管理部门已经做好了事前准备，将扩建人员纳入紧急清保障救援系统，确保高速公路网的安全

其中，车流量极大的芜合高速，春运期间流量大、事故多、扩建占用应急车道等路面资源，交通导改道路存在多条S形转弯等问题，存在一点竞争、文明驾驶等因素。 省交控制组有关人士告诉记者，今年春运是芜合高速安全保畅压力最大的时期，堵车可能是常态。

合芜管理处处长余泳介绍说，与春运期间的拥堵情况相比，管理处起到改建建设工程保通人员的作用，通过保通人员的阶段性驻点、24小时巡逻，提高保通效率。 扩建道路将增加救援人员和车辆，从而缩短救援车辆到达事故点的时间。 在发生拥堵的情况下，管理处将根据情况组织紧急分流，通过信息板发布分流新闻，发布绕行路线图，相关网站将通过分流担保等方法，合理绕行车辆，缓解主线交通压力。

合安高速:

如果发生交通堵塞，可以找到管理员[/s2/]

合安高速也是车流较大的道路，面对不断增加的车流和道路工程改建等双重压力，合安管理处相关人员告诉记者，他们已经建成了双向改建工程道路所有应急救援车辆可以暂时通过的区域、应急救援小型车辆可以暂时通过的人行道区域、以及可以开放的中央分离带。

受制于扩建工程车道数减少的现实，一旦遇到交通事故和车辆故障，车辆的堵塞容易影响通行。 此时，改建建设工程单位赞助者发挥的作用尤为重要，一方面，赞助者可以及时到达现场，提前做好现场安全防护，减少二次事故的发生率。 另一方面，赞助者在交通警察部门的授权和指导下，可以迅速撤离简易事故，迅速恢复道路的正常通行。

昨天，从合宁高速出发，与合宁扩建公路相比，目前开始实施大导改，车辆在通行中需要频繁改道，滁州管理处联合路警、施工单位派出专家24小时驻守现场指挥车辆通行，遇堵车，组织人员疏导报警。