【要闻】合肥治堵将有顶层设计“新蓝图” 路网结构优化三年行动计划即将编

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近日，记者从合肥市城乡建设局获悉，合肥市网络结构优化三年行动计划和项目库(-2022年)即将展开编制，治理城市拥堵有了顶层设计的新蓝图。

■现状:全市网络密度不足，倾斜不平衡

目前合肥汽车拥有超过221万辆，城市交通拥堵问题日益突出。 从市区全时段通勤情况来看，早晚高峰时期，高架桥高速公路、环线高速公路、放射性干道的部分路段及工程占道区域网络拥堵已成为常态。

城市交通堵塞的原因是什么？ 城市建设单位专家经过调查分析指出，近年来合肥加强了城市道路网建设力度，但全市尚未形成高速公路环路，无法比较有效地组织中长距离交通转换。 网络密度不足，网络倾斜不平衡。 二环内高速路、主干路、次主干路、支路之比尚不合理，道路网等级不平衡，支路严重不足。

而且，道路设计的不合理和交通秩序的混乱在一些道路路段造成了拥堵。 由于主辅道出入口多、出入口设置不科学，汽车在行驶中交错严重，通行效率低下。 此外，由于部分路段的非机动车交通量大、道路内停车、工程占道等原因，人、非、车交通混乱严重。

■出征:提供主干道路、街道成网方案

为了进一步处理道路网密度低、支路网严重不足、道路网倾斜结构不合理等问题，不仅要对多发性交通拥堵点进行滚动管理，还需要在顶层设计中做出更为前瞻性的决定。 因此，合肥市城乡建设局正在努力优化网络结构的三年行动计划和项目库。

该规划分析了合肥市人口、经济、产业、用地和空间结构等快速发展趋势，确定了城市未来的交通需求，提出了相应的网络布局结构，确定了未来城市网络的快速发展方向，是结构优越、层次清晰、功能完整的全市整体

根据网络结构优化方案，筛选网络中的重要链路和节点，确定不同层次的公路网建设要点和难点，结合全市区域开发、轨道等建设规划和优先次序，制定切实可行的优化措施和具体工程项目。

最终，必须形成合肥市现状和城市道路网整理拆除和网络结构优化的完整研究报告。 全市骨骼道路成网建设方案研究报告、次干道和支路、街巷成网建设方案研究报告和应对项目库、合肥市城市道路全要素设计指南等，将为未来城市道路网的建设优化提供蓝图。

记者吴奇