【要闻】合肥3号线开通前将进行安全判断

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从今年7月开始，在轨道交通新线开通之前，必须进行初期运营前的安全判断。 4月18日，记者从合肥市公共资源交易中心获悉，轨道交通3号线初期运营前的安全判断项目已正式开始招标。 根据招标请求，3号线将于今年12月开始初期运营。

轨道交通3号线南起方兴大道站，停在相城路站，线路全长37.2公里，为西南东北走向线路。 根据这次招标，3号线将于去年12月开始初期运营。

此次初期运营前的安全判断项目副本多而复杂，如专项检查、试运行情况、工程项目保护区情况、土建设施基本条件、车辆和车辆基地基本条件、运营设备系统基本条件、人员基本条件、运营组织基本条件、应急和培训基本条件等

其中，试运行情况主要判断试运行的基本情况、设施设备的可靠性和故障率情况等，包括试运行时间和最后20天的列车运行图的兑现率、列车正点率、列车服务的可靠性、列车退出正线运行故障率、车辆系统的故障率、供电系统的故障率及隐患 在初期运营前，完成车辆、供电、通信、信号、火灾自动报警和环境与设备监控等系统的抽查。

另外，经营设备系统的基本条件。 第一，供电系统、通信系统、信号系统、通风空调和供暖系统、消防和给排水系统、火灾自动报警系统、环境和设备监控系统、自动售票检票系统、自动扶梯、人行道和屏蔽门(安全门)系统等的复印件都是城市轨道交通

根据判断结果，制作初期运营前安全判断报告书。 按计划，6月20日前完成3号线试运行前的条件检查。 8月31日前完成预判工作。 到10月5日完成全部判断工作，形成《合肥市轨道交通3号线初期运营前安全判断报告书》。 截至10月31日完成整改复核工作，向合肥市交通运输局正式印发《合肥市轨道交通3号线初期运营前安全判断复核意见》。

有关人士表示，《城市轨道交通初期运营前安全判断管理暂行办法》将于7月1日正式施行。 该《办法》确定了城市轨道交通工程项目未通过竣工验收，不得开展初期运营前的安全判断。 不管初期运营前的安全判断如何，都不能投入初期运营。

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地铁安保区巡逻队上岗[/s2/]

4月18日，记者从合肥轨道企业获悉，轨道1、2号线安全保护区有专门的巡逻队。 该巡逻队正式成立后，开展了首次巡逻业务。 经调查发现，地铁安全保护区部分标志被破坏，个别施工项目未按程序上报，存在违规行为，要求立即停运，保障线路运行安全。

安全保护区巡逻队主要负责轨道交通线网安全保护区巡逻工作，工作范围为合肥轨道交通线网地下站(含地下通道)、隧道结构周边外侧50米以内的地面。 高架车站、地面站及线路外方线外侧30米以内的地面。 该巡逻队成立后，将切实保障全市轨道交通线网的运行安全，进一步加强轨道交通安全保护区的管理。

例如，地铁沿线的安全保护区不允许因内乱晾晒被子、放垃圾、进行野蛮施工。 有关官员表示，巡逻文案包括收集安全保护区的标识桩、品牌数据的新闻。 协助有关部门及时发现在安全保护区范围内监督外部建设项目工作情况的安全保护区范围内未办理外部建设(作业)意见或备案手续的违章外部工程和影响轨道交通结构的外部工程，解决安全保护区范围内的违章施工和相关行为。

合肥地铁首个安全保护区巡逻队成立后，立即对1、2号线进行全面巡逻，发现安全保护区部分标志被破坏，个别施工项目未向轨道交通安全保护区管理办公室报告。 对比相关问题，巡逻队第一时间联系显示供应厂家进行维修更换，要求未按规定履行备案手续的施工项目立即停止施工。

记者知道关于地铁站内的安全，人们现在普遍受到重视。 但是，在风驰电掣的列车跑道外，地铁沿线的安全保障也不容忽视，一旦发生违规行为，很可能会给车辆运营带来较大的麻烦。

市轨道企业警告广大市民提高对轨道交通安全保护区的认识。 并且合肥借鉴国内其他轨道交通先发城市的经验，迅速加强巡逻队建设，完善轨道交通安全保护区巡逻机制，为轨道交通安全运行保驾护航。