【要闻】合肥地铁3号线力争于9月份完成调试 5号线北一环路站调整为四层站

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轨道交通5号线北一环路站自工程围栏设立以来已近两年，但据市民发现，该站的工程并无太大动静。 对此，4月22日，合肥市轨道交通企业回应称，该站已从原设计的地下2层调整为4层。 目前正在推进供电管杆线转移和交通疏导方案的调整。

轨道交通5号线开工前，北一环路车站方案公布。 根据方案，该站位于北一环路和蒙城路交叉口南侧，沿蒙城路南北方向布置。 设置环形天桥，方便北一环过马路。 这个车站是地下2层单柱双跨岛式车站，站台宽12米。

市民反映，最近，北一环路站的封锁关闭了近两年，但至今尚未正式开工。 根据该市民的咨询，北一环路站什么时候可以正式开工？ 如果长期不开工，是否可以先解除包围，方便市民出行？

针对这个市民的疑惑，轨道企业于4月22日发表了公开答复。 据轨道企业介绍，轨道交通5号线北一环路站于年5月建成，因高河埔新村拆迁问题，北一环路站发生重大变更，该站点也从2楼站调整为4楼站。

由于建设规模变化较大，合肥市政府申请重新招标北一环路站和相关工程。 经过重新招标，中煤三建中标，于去年11月18日入场。 场地内的高压线南北勾结车站主体工程，原有的设计围场不能满足围护结构大型设备的施工条件，目前正在推进供电管杆线的搬迁和交通疏散方案的调整。

由于蒙城路交通繁忙，包围扩大对交通影响较大，目前轨道企业正在与合肥市公交集团、合肥市公安局交警支队对接协调，尽快稳定交通缓解方案，为车站施工和供电管杆线移动创造条件。 据轨道企业介绍，在今后的事业中，将严格按照合同的要求进行工程建设。 (晨报记者方佳伟)

4月23日，从合肥市轨道交通企业获悉，目前3号线大部分车站相继进入设备调整阶段，按照计划时间表，目标是9月基本完成各项调整工作。

设备调试工作是各设备运行前的重要环节，检查各系统设备经过前期的设计、制造、安装等各个环节，是否达到设计标准及相应规范规定的各性能指标，各系统之间的接口是否达到最佳匹配以及线路开通的试运行 另外，还可以提高运用者对设备操作的熟练度，进一步提高运用者的运用管理水平。

据悉，自今年3月3号线模型站新海大道站正式开始调试车站设备以来，目前大部分车站相继进入设备调试阶段。 按照计划，3号线各站设备调试工作完成后，将根据现实情况启动全线系统联合调试试验，目标是9月基本完成各项调试工作。

迄今为止，3号线全线33站的主体结构全部关闭。 56条单线隧道全部贯通。 铺设轨道工程累计完成67.63公里，占铺设轨道工程总量的85%，距离实现年底开通运营的目标更进一步。 (中安在线记者檀美玲)