【要闻】地铁1号线今起进入试运行阶段

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从8月开始，合肥轨道交通1号线正式进入试运行阶段，列车将逐渐按照运行图全线试运行，所有环节也将按照运营标准全面准备。

10月，1号线乘务员期待着正式穿着制服启航，届时将是独特美丽的风景。

试运行过程是如何运行的？

10月26日列车计划的所有交货地点

据悉，合肥轨道企业已在珠江路车务段的15班列车上完成了联调试验。 从8月1日开始，1号线列车将按照运行图模拟全线试运行。 从九连圩站到合肥站往返24.58公里之间。 沿途的23个车站相继停运。 包括6个换乘站在内，必须参照未来乘客的乘坐时间进行。

一号线共有26辆列车，目前大部分列车已经到达车辆段，其余列车也在组装中。 试车相当于1号线开通前的模拟大考试，只有成绩合格才能取得开通运营的资格。

据悉，试运行期间除驾驶员和设备协调人以外，列车上通常没有乘客。 为了保障模拟运行的真实性和效果，这个时候沙袋很有用，用不同重量的沙袋模拟无乘客、名额、每平方米6人、每平方米9人等多种情况。 试车过程按照低密度、中密度、高密度三种行驶组织方法进行，逐渐使更多车辆全线更加频繁地行驶。

目前，1号线每天的运行时刻表还没有最终确定，预计开通运营初期5~8分钟送一班，长期最快2分钟送一班。 根据设计，1号线列车的最快速度为80公里/小时。 预计试运行后，实际运行中的平均速度将控制在35-40公里/小时。

到10月，1号线将完成22个项目、52个项目的试运行培训，届时1号线的26辆列车将全部交付，运营和维修人员将统一着装上岗，11月完成全部考核工作。 12月底，1号线正式运营。 到了试运行阶段，交付的列车并不是马上全部上阵，后期会根据客流的变化情况，适时增加列车的投入。

发生火灾时怎么办？ 选择两个车站进行热烟试验

1号线某站，突然浓烟弥漫，火灾探测器自动反应，风机开始快速旋转，吸入浓烟输送新鲜空气，屏蔽门自动打开，自动扶梯停止，紧急照明启动，紧急疏散指示灯全部点亮， &hellip；

不要担心。 这是计划在试运行中展开的热烟试验模拟场景。 就是测试如果地铁站起火或冒烟，能否及时排放，更好地保障市民的安全。

在地铁试运行之前，关于乘客生命财产的安全评价实验是不可缺少的。 火灾烟气测试首先集中检测站内火灾探测报警系统、通风排烟系统、屏蔽门等多种系统的安全性、可靠性和稳定性，判定地铁消防系统在突发火灾事故时是否能够安全及时地疏散乘客。 模拟不同规模的火灾，检查突发情况下，站台、车站大厅区域人员安全疏散、烟雾扩散等情况。

根据要求，1号线拟选两个车站进行热烟试验，测试和评价典型车站防灾系统的安全性，目前正在开展相关项目招标。 烟气测试是1号线试车前重要的安全评价环节。 烟气测试结束后，试验结果和相关数据将由参与运营评审的专家组进行评审。

为了让市民乘车放心！ 试运行前通过安全评价专项检查

试车前，1号线必须通过试车考核中的安全评价专项检查。 这部分的业务必须在1号线试运行后到试运行前的冲刺时间内完成。

那么，1号线安全检查的要点是那些复印件吗？ 根据权威招标文件，围绕车站、区间、车辆、线路和轨道、自动扶梯、站台门、行驶组织等进行现场安全检查，识别存在的危险、有害因素。

根据车站建筑和疏散通道的设计和客流预测结果，安全判断评价大客流典型车站疏散过程的运营安全管理及运营组织、试运行基本条件。 对现场的安全风险进行分级评价。

根据时间表，至年9月30日完成安全评价报告审稿，至10月10日完成评价报告专家评审，至10月15日通过专家评审，完成《合肥城市轨道交通1号线1、二期工程试运行前安全评价报告》最终定稿。

试点期间市民有机会争先体验

合肥市轨道交通企业运营分企业副总经理胡勇健表示，我们打算在空载试车期间，在试车的基础上抽出一些时间，设置个别环节，让市民尽早感受合肥地铁。

不过，胡勇健还表示，由于市民体验通常人数众多，轨道交通企业在此之前需要获得一点安全方面的认证，然后再向市民开放体验。

各大网站需要停止并查看正确率。

通过试运行，可以模拟1号线开通后的实际运用场景，以前是单一的设备系统检查。 专家指出，如同优秀的队伍一样，试车是全体队伍磨合，尽早检验真正的实战能力。

早在今年5月，1号线就全面启动了联调联考工作，包括5个品种、27个项目、120个项目、数万个项目之间的调整。 其次，通过试运行，推进运营各行驶岗位、工种之间的联动，检查正常运营情况下的调度、司机、车站、检查人员的组织协调、应急处理能力和相互熟悉度，检查各应急预案的可行性、安全性、合理性，使各行驶岗位和工种熟练掌握设备的操作和故障解决方法，

此外，试运行还有另一个非常重要的目的。 那就是检查运行时刻表各技术参数的准确性、稳定性，准确测量列车区间运行时、停车站时、折返时间、进出停车场的工作时间，使运行时刻表的运行参数更加科学合理，为年底开始试运行奠定良好的基础。

试运行期间，1号线列车不仅像前段时间一样稍跑即停，而且全程疾驰，停靠各站，保证列车准点率和停运时间达到规定标准。 此外，试运行时，各岗位和部门人员就位，所有设备系统正常开放。