【要闻】合肥新西站为何不选址高新区？ 关联部门答疑

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新西站为什么不选择高新技术产业开发区？ 建设在长江西路和清溪路之间，有什么特点？ 比较了今年省政协委员关于合肥高铁新西站重新选址的建议，最近收到合肥市相关部门的答复。 江淮朝报、江淮网记者表示，3号线将结合新西站房设计设立轨道站点。

回应:选址高新技术产业开发区存在很多问题

今年2月，在省政协第11届第4次会议期间，省政协委员方勇华提出了合肥高铁新西站重新选址的建议。 方勇华认为，合肥新西站的最佳地址应该在机场路与长江西路交叉。

对此，有关部门表示，高新技术产业开发区机场高速公路和长江西路交叉口广阔，合安(九)高铁可以直接引进，但铁路部门认为，该站所在地车站客流少，工程投资巨大，存在诸多问题。

首先，商合杭铁路阜合段、合武铁路需要建设联络线与合安(九)高铁联系，联络线总长度达80.3公里，工程量较大。 另外，单独建设与商合桩铁路的跨线车联络线时，会制定商合桩铁路的设计方案，导致所实施的工程报废。 要使现有合肥西站生效，将形成三主一辅四大客运系统结构，网点分散，不利于运营管理。

相关部门介绍，新西站位于清溪路附近，可以比较有效地处理目前合肥铁路枢纽内北、西车流不顺的问题，铁路各方向的客车线路比较便利，管理、运输组织灵活、工程量小，节省投资。 方便旅客出行和客流吸引，不影响商合桩铁路建设进度。

进展: 3号线结合新西站房设置网站

记者了解到，目前，合肥新西站已从合肥纳入安庆铁路建设工程，项目可研报告已获国家发改委批准，初步设计也已通过中国铁路总企业评审。

目前，潜山北路与清溪路交叉口西南侧建有3号线清溪路站。 据相关部门介绍，今后3号线将配合新西站房设计设置轨道站，新西站将设置普通公交站等。