【要闻】合肥地铁1号线展示违禁物品，氢气球不允许带入地铁

本篇文章1167字，读完约3分钟

合肥1号线开通运营近300天，地铁安检有多严格？ 地铁乘客的安全如何得到有效保障？ 11月16日上午，记者来到合肥地铁1号线包公园站、高铁南站进行体验。

合肥地铁1号线安检人员表示，最多见的是菜刀、水果刀等刀具类，这些不允许带入地铁。 如果乘客有这些工具，可以换乘其他工具，或者按规定在地铁站寄存4个小时，然后自己找回。 如果是管制刀片，立即向公安机关报告。 另外，氢气球也不允许带入地铁。 据悉，合肥地铁1号线开通以来，每天的人流在11万~12万之间，多为上述生活类限制品，每天约有30件。 (新安晚报)

相关信息:合肥地铁的车型可以改为大型吗？

目前，合肥开通的1号线和计划试运行的2号线均使用6b型车。 市民提出了希望使用6a在站台预约8a的建议。 6a车型已经标配在乌鲁木齐、包头等二线、三线城市的规划中，因此合肥地区人口接近700万，为了不开通地铁，一两年后车站需要常规限流，特别是需要提前规划和采用更大的车型。

对此，市轨道企业表示，目前国内的地铁车辆分为a、b、c 3种车型，而合肥地铁1号线车辆是采用环保技术的新型B型车，是目前国内最先进的B型鼓式车，列车两端准流线型，外观鲜明，内饰宽敞， 根据设计，tc车有36个座位，mp车有40个座位，设有残疾人区。

合肥轨道企业表示，交通车辆选型是基于客流量考虑的，根据《城市轨道交通工程项目建设标准》(建设标准104-2008 )，合肥轨道交通1、2号线的运力水平为ⅱ级(大运量)，车辆为B型车或lb型车， 后续路线在设计阶段根据路线客流量预测，参考国家相关标准，选择合适的车型。

另外，合肥轨道1号线在国庆长假中延长1小时35分钟，也有市民关心能否常态化。

合肥市轨道办公室表示，1号线首班、末班列车的时间设定充分借鉴了杭州、郑州、宁波、无锡及南昌等周边首发城市的先进经验。 现阶段，从始发到末班电车结束运行，每天运行约16个小时。 运营时间主要受客流和设备维保两个因素制约。 另一方面，根据目前1号线客流的分析结果，每天7点前提到的客流占全日客流总量的比例非常低，运营前30分钟的客流强度明显较小。 在没有相应客流的支撑的情况下，提前首班列车的发车时间不仅极大地浪费了列车的运输能力，也大大提高了轨道交通的运营价格。 另外，列车必须保证夜间设备的维护时间。 轨道的运营者表示，条件成熟后，或者可以考虑调整运营时间。

(合肥晚报)

信息链接

2号线有望发售

越来越多的支付和购票方法

轨道2号线即将开通，具备pboc3.0芯片的银行卡存入电子账户后，能否在地铁站刷卡乘车也是很多市民关心的问题。

记者了解到，目前合肥1号线暂时不支持银联金融卡，轨道企业正在研究nfc手机支付、银联卡、支付宝( Alipay )等多种支付渠道，将尽快为市民提供更便捷、更多样化的支付方式